Läänemeri kui piiriveekogu, selle majanduslik kasutamine ja keskkonna­probleemid

Läänemere-äärsed riigid

Läänemere valgla (vt joonist peatükis 3.2) hõlmab 9 Läänemerega piirnevat riiki, lisaks riigid, millel pole Läänemerega otsest kokku­puudet. Seal elab u 90–100 miljonit inimest, neist ligi 15 miljonit ranniku­aladel. Ligi 48% sellest alast on kaetud metsaga, 20% on põllumaad. Ka on need alad tihedalt asustatud, kuigi rahvastik paikneb piir­konniti erineva tihedusega. Suurima rahvaarvuga riik on Euroopas Saksamaa (80 miljonit), Balti riikide rahvaarv see­vastu aga väike. Ka on Läänemere piirkonna riikide riikide majanduse struktuur üsna erinev ja sellest johtuvad ka eripärad keskkonna­teemades. Ühine loodus­ressurss, mille eest vastutavad kõik need riigid, on Läänemeri.

Läänemeri NASA satelliidipildil. Näha on jääkatte lagunemist Põhjalahes ja Soome lahe idaosas.

Läänemere-äärsed riigid on ajaloo jooksul olnud tihedates kaubandus­likes ja kultuurilistes sidemetes, see on süvendanud piir­konna igakülgset koostööd ja arengut. Siinsed riigid on alati olnud kaubandus­partnerid, juba alates viikingi­aegadest. 13.–17. sajandini valitses Läänemerd Hansa Liit, millest sai tolleaegse Põhja-Euroopa tugevaim majanduslik jõud ning mis kasutas Põhja- ja Läänemerd oma oluliste kaubateedena.

  • Soome
  • Valgevene
  • Venemaa
  • Ukraina
  • Rootsi
  • Taani
  • Holland
  • Poola
  • Prantsusmaa
  • Saksamaa
  • Eesti
  • Belgia
  • Läti
  • Leedu

Läänemere valglas elab umbes  miljonit inimest. Ligi 48% on kaetud  ja 20% on 

Ohud Läänemerele

Tänapäeval on Läänemere piirkond majanduslikult arenenud ja piirkonda mõjutavad mitmed erinevad inim­tegevused. Kõik need pole kahjuks keskkonna­säästlikud ega mere ökosüsteemile ohutud. Läänemere mere­öko­süsteem on kogu meie planeedi üks ohustatumaid. Vesi saastub kergesti, sest mere veevahetus on aeglane. Et Lääne­meri on tugeva inimmõju meele­vallas, näitab tõsiasi, et viimase 50 aasta jooksul on vee läbi­paistvus vähenenud umbes kaks korda.

Läänemere valglal asuvate riikide tööstuses, olmes ja põllu­majanduses tekib suur hulk heitvett, saaste­aineid ja reovett, mis sisaldavad mitme­suguseid lämmastiku- ja fosfori­ühendeid ning rask­metalle. Need jõuavad jõgede, sademete ja lume­sulamis­vee kaudu Läänemerre. Seetõttu on teiste meredega võrreldes ülimadal Lääne­meri ja eriti Soome lahe idaosa üks rohke­toite­lise­maid ehk eutrofeerunumaid meresid maailmas. Soome lahes liigub mere­hoovus vastu­pidiselt kella­osuti suunale, nii pääseb saastunud vesi Peterburi „väravate” kaudu Soome lahe suudmesse. Kuna suur osa Peterburist asub umbes 3 m kõrgusel mere­pinnast, tekitavad lääne­tuuled, mis viivad lahe veed Neeva suudmesse, ka üle­ujutuste ohu. Selle vältimiseks valmis seal 2011. aastaks kaitse­tammide süsteem, mida on süüdistatud aga veelgi rohkem roiskuva ja seisva vee tekkes.

Eutrofeerumise mõjul hakkavad vohama vetikad, nende lagunemis­protsess toob kaasa hapniku­puuduse ja väheneb vee läbi­paistvus. Hapniku­puudus vabastab omakorda mere­põhja kogunenud toit­aineid, mis suurendab veelgi eutrofeerumist. Selle tulemusena muutub meres veeloomade elu­kesk­kond ja häirub liikide­vaheline tasakaal. Hapnikuta põhja­vees hukkuvad elu­kooslused, jäävad vaid bakterid.

Vetikate vohamine meres. Vetikate rohke esinemine kahjustab veekogu.

​Suurt ohtu kujutavad endast ka mitme­sugused keskkonna­mürgid. Keskkonna­mürgid on üldjuhul väga püsivad, need kumuleeruvad ja neid on raske kõrvaldada nii loodusest ja toidu­ahelast kui ka inimese organismist. Läänemere ohtlike ainete sisaldust loetakse üheks kõrgemaks maailmas. Soome lahes on nende mõju eriti tuntav, kaladest on leitud mürk­aineid, ka vee seisund on seetõttu halvenenud. Otseselt ei ole Läänemerest püütud kala söömine inimese tervisele siiski ohtlik, kõik sõltub kogusest. Põllu­majanduse poolelt mõjutab Läänemerd eelkõige intensiivne maaviljelus koos väetiste kasutamisega.

Rostocki sadamaga külgnev tööstusala. Rostock on vana hansa- ja sadamalinn Põhja-Saksamaal.
Naftatankeri uppumine India ookeanis. Õnneks pole sellised pildid Läänemerel kuigi tavalised. Tankerite lekkimisi juhtub paraku aga igal aastal.

Üha kasvab Läänemerel ka laevaliiklus, millel samuti on mõju mere­kesk­konnale. Iga päev seilab merel tuhandeid aluseid, mis veavad nii kaupa kui ka reisijaid. Suured ohud on seotud nafta­transpordiga ja võimaliku nafta- ning õli­reostusega. Merre sattunud nafta püütakse küll kiiresti koristada, kuid tahes-tahtmata avaldab seegi mõju veekogu seisundile ja vee­organismi­dele. Suurenenud reisi­liiklus häirib veeloomi ja -linde, merre satub prahti ja mitmesugust reostust. Lisaks sellele on oht, et laevade ballast­veega tuuakse siia võõrliike maailma teistest piirkondadest.

Võõrliigid

Viimastel aastatel on mere­teid pidi kulgev võõr­liikide vahetus muutunud üha suuremaks probleemiks. On leitud tulnukaid nii Uus-Meremaalt kui ka Põhja-Ameerikast ja nad on siin kodu­nenud. Kui võõrliik tõrjub kõrvale vanu liike, võib elustik muutuda ühe­külg­seks ja ökosüsteem kahjustuda. Toidu­võrku on näiteks tugevasti muutnud Läänemeres levinud rööv­toiduline vesikirp. Praeguseks on meie merest leitud üle 100 võõrliigi (unimudil, villkäpp­krabi jt).

Märkimisväärset mõju avaldab ökosüsteemile kalastus­tegevus. Mõnede liikide varud on seetõttu tugevasti vähenenud kas üle- või röövpüügi tõttu. Mõned kalastus­viisid, nt traalimine, võivad kahjustada või hävitada mere­asukate elupaiku või püütakse koos soovitud liikidega välja ka mitte­vajalikud liigid.

Läänemere ökosüsteemile avaldavad üha suuremat toimet ka vee­aluste kaablite ja toru­juhtmete paigaldamine (näiteks piki mere­põhja kulgevad Nord Streami gaasi­juhtmed), merepõhja süvenda­mine, maavarade kaevandamine, ava­mere­tuule­pargid jms. Kõik see häirib või hävitab lindude ja veeloomade harjunud elupaiku.

Mitmed rannikuehitised võivad samuti kahjustada elupaiku või põhjustada erosiooni. Ehitustegevus on sageli seotud üha kasvava turisminduse ja puhke­majandusega ranniku­aladel. Et vähendada randade ja saarte puhke­koormust, tuleb kokku sobitada puhkamine ja loodus­kaitse.

Meretuulepargid

Middelgrunden Taani rannikul oli valmides (2000) oma 20 turbiiniga maailma suurim meretuulepark. See toodab umbes 4% Kopenhaageni elektritarbimisest.

Üks Läänemere loodusvarasid on tuule­energia. Esimesed väiksed mere­tuule­pargid ehitati Taani ja Rootsi ranna­vetes 1990. aastatel, edasi on aga järgnenud kiirenev mere­tuule­parkide rajamine, eriti Taani väinade piir­konnas. Tänaseks on Läänemerre püstitatud kümneid tuuleparke, enamik neist on siiski üsna väikesed. On hinnatud, et võrreldes aastaga 2020 võib aastaks 2050 kasvatada elektritoodangu Läänemerel 50-kordseks. Näiteks Eesti territoriaal­vetesse kavandatavad suured tuulepargid võiksid arvutuslikult katta kogu riigi elektri­energia vajaduse (eeldusel, et tuul puhub ühtlaselt aasta ringi). Ajaks, kus tuult ei ole, vajavad tuulepargid tasa­kaalustavaid elektri­tootmise ja -salvestamise võimsusi (mis on n-ö juhitavad, näiteks tuumajaam, söe-elektrijaam jne). Avamere tuulepargid mõjutavad kalapüüki, navigatsiooni, ranna-alade majandust tervikuna. Tuuleparkide keskkonna­probleemideks on elustiku (linnud, kalad) häirimine ja ehitamisega kaasnev suur ressursi­kulu. Võrreldes maismaa tuule­parkidega on nende põhjustatud häiringud siiski oluliselt väiksemad.

Läänemere kaitse abinõud

Viimasel ajal on Läänemere seisund siiski tänu Läänemere-äärsete riikide ühistööle ja rakendatud meetmetele hakanud paranema. 2009. aastal võeti vastu Euroopa Liidu Läänemere piirkonna strateegia ja püstitati eesmärgiks piirkonna muutmine keskkonna­säästlikuks.

Läänemere seisundi parandamiseks tuleb:

  1. vähendada merre sattuvate toitainete koguseid vastu­võetava tasemeni,
  2. säilitada looduslikud alad ja bioloogiline mitme­kesisus, sh kalanduses,
  3. vähendada ohtlike ainete kasutust ja mõju,
  4. saada puhta mere­transpordi näidis­piirkonnaks,
  5. leevendada kliimamuutuse mõju ja kohanduda sellega.

Läänemeri on kuulutatud eriti tundlikuks merealaks: kehtestatud on laevatamise eeskirjad, kindlad laeva­teed, alad, kus on keelatud igasugune laevaliiklus jms.

Küsimused

  1. Nimeta ja näita kaardil maad, millel on kaldajoon Läänemerega.
  2. Kuidas võib toimuda Läänemere reostumine mürkainete ja naftaga? Too näiteid. Millised on reostuse tagajärjed?
  3. Millised on peamised Läänemerega seonduvad keskkonnaprobleemid?
  4. Millised abinõusid tuleb rakendada Läänemere seisukorra parandamiseks?
  5. Kuidas on sinu kodukoht seotud rannikuga? Kui see on mere ääres, siis millised on seal probleemid?