Kiirendid

Kõik fundamentaalosakesed moodustavad ühtse süsteemi, sest nad saavad muunduda kindlate reeglite järgi üks­teiseks. Selleks et uurida võimalikult kõiki looduse seadusi ja tundma õppida mateeria, energia ja aegruumi olemust, peame uurima kõiki osakesi. Väike valik neist on kohatav stabiilses aines meie ümber. Suurem osa, üldiselt suurema massiga osakesed, on aga eba­püsivad ja seepärast neid looduses ei leidu. Need tuleb meil „vaakumist välja kutsuda”.

  • Kuidas seda tehakse?

Kiirendid

Osakestega katsetamiseks tuleb käe­päraseid kergemaid osakesi paari­kaupa kokku viia (osakeste väiksuse ja suurte liikumis­kiiruste tõttu on kolme ja enama osakese ühe­aegne kohtumine praktiliselt võimatu) ja anda neile nii palju kineetilist energiat, et saaksime vajaliku lisa­massi vastavalt energia ja massi ekvi­valentsuse seosele E = mc2.

Kiirendamisel korvatakse massi puudujääk kineetilise energiaga.

Need energiad on sageli väga suured. Näiteks nõrga vastastik­mõju vahe­osakese Z0 seisu­mass ületab prootoni massi umbes sada korda. Seetõttu tuleb ühe Z0 tekitamiseks põrgatada kokku kaks prootonit, mille kineetiline mass ületab seisu­massi vähemalt 50-kordselt, tegelikult veelgi rohkem, sest Z0 ei teki kunagi üksi. Kuigi see energia on ainult miljondik džauli, on see suhteliselt erakordselt suur. Me nimetame sellist energiat üli­relativist­likuks. Reaalse keha osakestel on, sõltumata tempera­tuurist, sellise energia omamine mõeldamatu. Seepärast nimetatakse tänapäevast osakeste füüsikat ka kõrgete energiate füüsikaks.

Kiirendatakse laetud stabiilseid osakesi – elektrone ja prootoneid, vahel ka nende anti­osakesi – positrone ja anti­prootoneid. Saab ju ainult elektri­laengut elektri­väljaga kiirendada. Kiirendamine toimub kõrg­vaakumis, kus pole segavaid õhu­osakesi. Seepärast on kiirendi põhi­osaks pikk õhutühi toru, umbes 10 cm läbi­mõõduga. Suuremate energiate saamiseks juhitakse osakesed läbi mitme kiirendi, sest raske on ehitada ühtset kiirendit laia energia­piir­konna jaoks.

Kõik tänapäevased suured kiirendid on ehitatud kollaideritena, s.o sellistena, kus põrkuvad vastamisi kaks kiirendatud osakeste kimpu. Sel juhul on reaktsioonis vabanev energia umbes tuhat korda suurem kui põrkamisel vastu paigal­seisvat märklauda.

Itaalia füüsik Carlo Rubbia, väljapaistev eksperimentaator ja kiirendite tehnoloogia spetsialist
Prooton-prooton-kiirendi LHC monteeritav fragment

Kuidas kiirendi töötab

Laetud osakesi kiirendatakse elektriväljaga.

Osakesed tekitatakse gaaslahenduse abil. Kiirendamine toimub tugevas elektri­väljas. Kuna alalis­pinge reaalsed väärtused on piiratud, siis lülitatakse vajalik pinge kiire teele korduvalt parajasti siis, kui osakeste kimp läbib vastavat piir­konda. Moodne meetod on kiirendada osakesi kõrg­sagedus­väljas nii, et osakesed nagu ratsutaksid laine turjal seal, kus neile mõjub kiirendav väli. Laine ise on suletud järjestikuste kera-õõnsuste, nn resonaatorite süsteemi.

Osakesi kiirendavad elemendid – nioobiumist raadiolaine resonaatorid

Kiirendites koondatakse, kallutatakse ja kiirendatakse osakesi.

Teiseks kuuluvad kiirendi juurde osakesi koos­hoidvad magnet­läätsed. Nende puudumisel eemalduksid ühe­nimeliselt laetud osakesed üksteisest ja kiir hajuks. Magnet­läätsed toimivad nii nagu koondavad läätsed optikas. Konstrukt­sioonilt on nad eriliste nelja­pooluseliste elektro­magnetite paarid, mida kiir üks­teise järel läbib.

Osakeste kimpu koondav kvadrupol-magnetlääts

Selleks, et anda osakestele küllalt suuri energiaid, peavad kiirendid olema väga pikad. Stanfordis USA-s asub näiteks kiirendi, mille pikkus on 1,5 km. Enamik suuri kiirendeid on ehitatud siiski ringi­kujulistena. Nii saavad osakesed läbida korduvalt samu resonaatoreid. Sirgeid kiirendeid nimetatakse lineaar­kiirenditeks, ringikujulisi aga tsüklilisteks kiirenditeks. Kiirete osakeste trajektooride painutamine kõver­joonelisteks vajab väga tugevaid magnet­välju. Viimasel ajal kasutatakse rohkem üli­juht­magneteid, mis võimaldavad kümme korda tugevamaid magnet­välju kui vask­juhtmete ja raud­südamikega magnetid.

Tsüklilise kiirendi põhiosad

Sellest hoolimata on võimsamad tsüklilised kiirendid väga suured. Šveitsi ja Prantsusmaa piiril Euroopa Tuuma­uuringute Keskuses CERN asub maa-aluses ringi­kujulises tunnelis tugevale vastastik­mõjule alluvate osakeste (nn hadronite) kiirendi LHC (Large Hadron Collider). See maailma suurim kiirendi suudab anda prootonitele valguse kiiruse lähedase kiiruse (erinevus on ainult 0,00001%). Tema tunneli pikkus on 26,7 km. Varem, aastatel 1989–2000, töötas samas tunnelis elektronide ja positronide kiirendi LEP. LHC projekti on mitmete riikide poolt ette valmistatud üle 20 aasta ja sellega seoses on tehtud suuri kulutusi. Selle uue võimsa kiirendi abil loodetakse saada vastuseid aine ehituse põhi­küsimustele ja andmeid universumi tekke kohta. Üheks põhi­ees­märgiks oli hüpoteetilise (teoreetiliselt ette ennustatud, kuid eksperimen­taalselt avastamata) osakese – nn Higgsi osakese kindlaks­tegemine, mis õnnestuski 2012. a.

Antiprootonite kogumise ringid CERNis