Elektrivool on elektronide suunatud liikumine juhis. Metallist elektrijuhe või mõni muu keha, milles elektrivool levida saab, ei ole aga kunagi seest tühi, vaid koosneb aineosakestest. Kas ja kuidas mõjutab juht suunatult liikuvaid laetud osakesi?
Elektronide liikumine juhis
Elektronid ei saa metallist elektrijuhis vabalt liikuda, sest juht koosneb ioonidest[joonealune: aatom, mis on loovutanud või endaga liitnud ühe või mitu elektroni], mis on elektronidest palju suuremad. Ioonid jäävad suunatult liikuvatele elektronidele ette ja takistavad nende liikumist. Et olukorda paremini mõista, kujutleme, et meil on vaja liikuda läbi pallimere, kus iga palli läbimõõt on umbes 1 kilomeeter ja pallid asuvad üksteisest samuti umbes kilomeetri kaugusel. Pallid aga ei seisa paigal, vaid võnguvad pidevalt juhuslikus suunas umbes 100 m ulatuses. Ja meil tuleb mööduda ühes sekundis miljardist sellisest pallist. Kas on võimalik, et me ühegi palliga kokku ei puutu? Tõenäoliselt mitte. Põrkeid on kindlasti palju. Samamoodi on ka elektronidega, kui nad liiguvad metallis. Igal põrkel annavad elektronid osa oma suunatud liikumise energiast ioonidele, mis hakkavad seetõttu veidi kiiremini võnkuma ja see tõstab juhi temperatuuri.
- vabad elektronid.
- võnkuvad ioonid.
- õhu molekulid.
Mõtle!
- Kuidas mõjutavad elektronide suunatud liikumisele ette jäävad ioonid voolutugevust metallis?
Takistus
Teeme katse. Ühendame reguleeritava pingeallika jadamisi lambi ja ampermeetriga. Lülitame voolu sisse ja registreerime ampermeetriga voolutugevuse. Siis muudame pinge 2 korda suuremaks ja vaatame, kuidas voolutugevus muutub. Näeme, et voolutugevus suureneb samuti 2 korda. Katse näitab, et voolutugevus juhis oleneb sellele rakendatud pingest: mida suurem on pinge, seda suurem on voolutugevus. Põhjus on selles, et suurem pinge tekitab tugevama elektrivälja, mis omakorda suurendab elektronide suunatud liikumise kiirust ehk voolutugevust.
Kui suurendada pinget juhi otstel mingi arv kordi, suureneb voolutugevus selles juhis sama arv kordi.
Kui selliseid katseid rohkem teha, selgub, et ühe ja sama tarviti puhul on voolutugevus võrdeline pingega, st pinge ja voolutugevuse suhe on jääv suurus: Seda suurust nimetatakse juhi takistuseks[mõiste: takistus – keha omadus elektrivoolu liikumist takistada] ja tähistatakse tähega R. Seega võib öelda, et juhi takistus
Takistuse ühik on 1 oom (1 Ω) ja juhi takistus on 1 oom, kui juhi otstele rakendatud pinge 1 volt korral on voolutugevus juhis 1 amper:

Takistusi on väga erinevaid. Näiteks tavalise 1 m pikkuse vaskjuhtme takistus on 20 mΩ ja 2-tollise (~5 cm) raudnaela takistus on 3 mΩ. Inimkeha takistus kahe käe vahel on tavaolukorras u 1–2 kΩ, kuid võib küündida ka kuni 100 kΩ-ni, sest inimkeha takistus oleneb väga paljudest teguritest (nt niiskus, nahakahjustused jms).
Takistust saab leida kaudselt, st arvutades. Selleks tuleb eelnevalt mõõta pinge ning voolutugevus ja seejärel saab valemist
Kui pinget suurendatakse kaks korda, voolutugevus korda.
Kui pinget vähendatakse kolm korda, voolutugevus korda.
Mida suurem on juhi takistus, seda on juhis tekkiva voolu tugevus.
Juhi takistus pingest ja voolutugevusest.
Kui vooluallikas tekitab pinge 4 V, mille tagajärjel
tekib vool tugevusega 0,2 A, on juhi takistus Ω.
Mõtle!
- Kas valemist
saab järeldada, et juhi takistus oleneb pingest ja voolutugevusest? Põhjenda.R = U I
Takistust mõjutavad tegurid
Juhi takistus oleneb juhi omadustest. Võrdleme kahte eri pikkusega juhet. Pikemas juhtmes peavad elektronid läbima ioonide vahel pikema tee ja seetõttu takistavad ioonid elektronide liikumist rohkem kui lühemas juhtmes. Järelikult, juhi takistus on seda suurem, mida pikem on juhe.
Nüüd võrdleme kahte eri läbimõõduga juhet. Kui juhtme ristlõikepindala[joonealune: sellise kujutise pindala, mis saadakse keha läbilõikamisel keha teljega rist oleva tasandiga] on suur, st juhe on jäme, siis mahub juhist korraga läbi rohkem elektrone kui peenikesest juhtmest. Järelikult, juhi takistus on seda väiksem, mida suurem on juhtme ristlõikepindala.
Olukorda võib võrrelda inimeste liikumisega koridoris, sest mida lühem ja laiem on koridor, seda rohkem inimesi sealt korraga läbi mahub, st seda vähem koridor inimeste liikumist takistab. Seega saame öelda, et juhi takistus R on võrdeline juhi pikkusega l (R ~ l) ja pöördvõrdeline juhi ristlõikepindalaga S
Ioonide suurus ja omavaheline kaugus võib eri ainetes olla väga erinev. Mida väiksemad on ioonid ja mida suurem on nendevaheline kaugus, seda kergem on elektronidel nende vahelt läbi liikuda. Seda aine omadust kirjeldab eritakistus, mille tähis on ρ (loe: roo). Eritakistus on suurem nendel ainetel, mis takistavad elektronide liikumist rohkem ja siis on ka juhi takistus suurem. Täpsemad uurimised näitavad, et juhi takistus on võrdeline eritakistusega: R ~ ρ.


Kui koondada kõik takistust mõjutavad keha omadused ühte valemisse, saame:
Kui sellest valemist avaldada eritakistus
Kuna näiteks elektrijuhtmete ristlõikepindala on pigem ruutmillimeetrites, kasutatakse eritakistuse ühikuna ka 1

Ainete eritakistused temperatuuril 20 ℃
Aine | | |
Hõbe | ||
Vask | ||
Raud | ||
Merevesi | ||
Destilleeritud vesi | ||
Klaas |
Põhjalikum eritakistuse tabel on õpiku lõpus, peatükis 10.1.

Mõtle!
- Üks juhe on pikk ja peenike, teine lühike ja jäme. Millise juhtme takistus on suurem? Põhjenda.
- Hõbeda eritakistus on väiksem kui näiteks vasel või alumiiniumil. Seega on hõbe parem elektrijuht. Miks tehakse elektrijuhtmed siiski vasest või alumiiniumist?
Lisalugemine. Takistus sõltub juhi temperatuurist
Mida kõrgem on juhi temperatuur, seda suurema amplituudiga ja kiiremini võnguvad juhis olevad ioonid. Ja mida rohkem ioonid liiguvad, seda raskem on elektronidel neist mööda pääseda. Järelikult on juhi takistus seda suurem, mida kõrgem on juhi temperatuur. Olukorda võib võrrelda käsipalli karistusviskega, kus väravavaht lehvitab hoogsalt käsi, et palli teed väravasse paremini takistada.
Takistustermomeetri tööpõhimõte seisneb selles, et metalli takistus sõltub temperatuurist. Selles termomeetris on temperatuuri anduriks[joonealune: seade, mis muundab mõõdetava füüsikalise suuruse mõneks teiseks suuruseks (tavaliselt mõneks elektriliseks suuruseks), mida on lihtsam mõõta] mõni metall või pooljuht, mille takistuse sõltuvus temperatuurist on täpselt teada. Enimkasutatud metall takistustermomeetrites on plaatina. Takistust mõõdetakse seadmele rakendatud pinge ja andurit läbiva voolutugevuse järgi, aga mõõteriista skaala on gradueeritud kraadides. Takistustermomeetreid kasutatakse mõõtmiseks sellistes tingimustes, kus tavalist termomeetrit kasutada ei saa, näiteks küttekoldes. Näidu võtmiseks ei pea ise pugema koldesse, sest skaala tuuakse juhtmetega koldest eemale.
Absoluutse nulltemperatuuri lähedal (alla 4 K) muutub kõikide metallide või nende sulamite takistus nulliks. Osal ainetel on selline omadus ka kõrgematel temperatuuridel. Seda nähtust nimetatakse ülijuhtivuseks. Kui ülijuhtivus ilmneb kõrgematel temperatuuridel kui vedela lämmastiku temperatuur (77 K), siis räägitakse kõrgtemperatuurilisest ülijuhtivusest. Seda nähtust seletab kvantmehaanika ja sellepärast meie seda siin õpikus lähemalt ei uuri.

Mõtle!
- Kuidas oleks võimalik ainete ülijuhtivust igapäevaelus kasutada?
Jätan meelde
- Takistus on juhi omadus takistada elektronide suunatud liikumist.
- Takistus R on füüsikaline suurus, mis on võrdne juhi otstele rakendatud pinge U ning juhti läbiva voolutugevuse I jagatisega.
- Takistuse ühik on 1 oom (1 Ω), mis on võrdne juhi takistusega juhul, kui juhi otstele rakendatud 1-voldise (1 V) pinge korral on voolutugevus juhis 1 amper (1 A).
- Takistus R on võrdeline juhi pikkusega l ja eritakistusega ρ ning pöördvõrdeline juhi ristlõikepindalaga S.
- Eritakistus ρ näitab aine võimet takistada elektronide suunatud liikumist ja on arvuliselt võrdne sellest ainest tehtud ühikulise pikkuse ja ühikulise ristlõikepindalaga keha takistusega.
- Eritakistuse ühik on 1 Ω·m.
- Mida kõrgem on juhi temperatuur, seda suurem on tema takistus.